Theorieprüfung A-Schein

Fragen und Antworten / Lösungen zur Gleitschirmprüfung A

Prüfungsteil 1 :  Gerätekunde / Aerotynamik:

1.) Wie bezeichnet man die Punkte 1 und 2 in der Abbildung 1 ?

a) 1=Obersegel, 2=Untersegel

b) 1=Untersegel, 2=Obersegel

c) 1=Oberliek, 2= Unterliek

d) 1=Stabilisator, 2=Unterrieg

2.) Wie bezeichnet man die Punkte 3, 4, 5 der Abbildung 1 ?

a) 3=Eintrittskante, 4=Zellenhohlraum, 5=Staudrucköffnung,

b) 3=Fangleinenbefestigung, 4=Obersegel, 5=Stabilisator

c) 3= Zugentlastungsband, 4=Oberlippe, 5=Zelle

d) 3= V-Rippe(Diagonalripp), 4=Zelle, 5=Ausgleichsöffnung(Crossport)

3.) Wie bezeichnet man die Punkte 6, 7, und 8 der Abbildung ?

b) 6 Stabilisator, 7 Bremsspinne, 8 Hauptbremsleine

4.) Wie bezeichnet man die Punkte 9 und 10 der Abbildung 1 ?

5) Wie bezeichnet man die Punkte 11,12, und 13  in der Abbildung 1?

b) 11 Leinenschloss 12 Steuerschlaufe(Bremsgriff), 13 Hinterer Tragegurt

6.) Ober und Untersegel des Gleitschirms:

7.) Die Lastverteilung auf die Leinen der einzelnen Leinenebenen im Flug ist:

8.) Wie bezeichnet man den vordersten Teil der Gleitschirmkappe, an welchem sich die Öffnungen befinden?

a) Eintrittskante

9) Das am häufigsten verwendete Tuchmaterial beim Gleitschirm ist:

10) Was versteht man unter Ripstop-Gewebe?

11) Ein feuchter Gleitschirm sollte:

12) Sonneneinstrahlung und mechanische Belastung wie bspw. Schleifen des Schürmes über den Boden

b) können die Beschichtung des Tuches auf längere Zeit nachhaltig schädigen

13) Druckausgleichsöffnungen (Crossports)

a) bewirken, dass die Luft quer durch die Kappe strömen kann und eingeklappte Zellen dadurch wieder geöffnet werden

14) Die seitlichen Flügelenden des Gleitschirms laufen in den Stabilisator aus. Damit soll der

b) induzierte, bzw. Randwiderstand verringert werden

15) Verstärkungen im Bereich der Eintrittskante der Gleitschirmkappe

16)  Querbänder, die in Querrichtung in die Kappe eingenäht sind,

17) Die Luftdurchlässigkeit (Porosität) bei Gleitschirmtüchern

b) sollte möglichst gering sein

18) Stark gealterte Gleitschirmtücher

19) Bei Kontakt mit Chemikalien, wie beispielsweise Batteriesäure

20) V-Rippen (Diagonalzellen)

a) sind ein Konstruktives Mittel um die Zahl der Leinenansatzpunkte an der Kappe ohne Verschlechterung der Profilgenauigkeit zu reduzieren

21) Aus welchem Anlass ist das Kontrollieren der Leinenlängen erforderlich?

22) Welche Anforderungen werden ua an Gleitschirme gestellt ?

c) Geringe Dehnung, hohe Bruchlast

23) Verbindungselemente aus Aluminium müssen umgehend ausgetauscht werden, wenn

d) a - c sind richtig

24) Das Leinensystem der Gleitschirme wird aufgeteilt

a) horizontal in Leinenebenen und vertikal in Leinenstockwerke

25) Auf welchen Leinen Kernmantel treffen diese Eigenschaften zu: Extrem Dehnungsarm, knickempfindlich, hitzebeständig, gelbfasrig.

d) Kevlar (Aramid)

26) Auf welches Leinen-Kernmaterial treffen diese Eigenschaften zu: Weitgehend dehnungsarm, knickunempfindlich, hitzeunbeständrig, weißfasrig.

c) Dyneema

27) Welche Aufgabe hat der Mantel von Gleitschirmleinen

a) Abrieb und UV Schutz

28) Welche Aussage zum Einstellen der Steuerleinen ist richtig?

b) Betriebsanleitung zu Rate ziehen. Hier ist beschrieben, ob und in welcher Weise eine Einstellung vorgenommen werden kann

29) Die Länge der Steuerleinen sollte so eingestellt sein, dass 

c) der ganze Geschwindigkeitsbereich des Gleitschirms problemlos erflogen werden kann

30) zu kurz eingestellte Steuerleinen

d) A bis C sind richtig

31) Die Stammleinen des Gleitschirms

d) A bis C sind richtig

32) Bei welcher Betriebsart ist mit erhöhter Dehnung der Leinen zu rechnen?

c) Windenschlepp

33) Was kann auf erhöhtes Schrumpfen der hinteren bzw. Dehnung der vorderen Leinenebenen hinweisen?

b) ungewohnt verzögertes Hochsteigen der Kappe beim Start

34) Die Fangleine, die zum äußeren Flügelende des Gleitschirms fügrt,

c) ist die Stabiloleine, die zum leichteren Auffinden für das Lösen eines Verhängers häufig andersfarbig markiert ist

35) Die Gesamtfestigkeit aller Stammleinen der A- und B-Leinenebenen

b) muss mindestens das 8-fache des maximal zulässigen Startgewichtes des Gleitschirms betragen und nicht weniger als 800 Kg (8000 N)

36) Viele Gleitschirme haben zweigeteilte A-Tragegurte. Damit

b) soll das Ohrenanlegen erleichtert werden

37)  Welche Aussagen zumBeschleunigungssystem sind richtig?

b) Bei Betätigung verkleinert es den Anstellwinkel des Gleitschirms durch verkürzen der A- und B-Tragegurte

38)  Welche Aussagen zum Beschleunigungssystem sind richtig?

c) Bei Betätigung erhöhen sich Eigengeschwindigkeit, Sinkgeschwindigkeit und Einklapptendenz

39) Das Beschleunigungssystem des Gleitschirms

d) A bis C sind richtig

40) Bei der Wahl des Gurtzeuges sollte vor allem darauf geachtet werden, dass,

d) A bis C sind richtig

41) Eignung und Grundeinstellung eines Gurtzeuges testet man am besten

b) in einer Gurtzeugaufhängung und bei Flügen am Übungshang

42) Welche Charakteristiken treffen auf Gurtzeug mit hohen Aufhängepunkten zu?

b) Die Bewegungen der Schirmkappe werden gedämpft auf den Piloten übertragen. Der Schirm spricht wenig sensibel auf Steuerung mit Gewichtsverlagerung an

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